Eyüp TCS Arıza Bakım Noktası

Kaygan zeminde hızlanırken kayan araç simgesinin kısa süreli yanıp sönmesi genellikle TCS sisteminin devreye girdiğini gösterir. Sistem patinajı algıladığında motor gücünde kısa süreli azalma hissedilebilir. Tekerlek yeniden tutunma kazandığında uyarının sönmesi beklenir.

Lambanın kuru zeminde sürekli yanması, araç yeniden çalıştırıldığında sönmemesi veya TCS OFF uyarısının kapatılamaması normal çalışma belirtisi değildir. Sistem sürücü tarafından kapatılmamışsa TCS, ABS, ESP ve motor kontrol ünitelerindeki hata kayıtlarının incelenmesi gerekir.

TCS arızasında karşılaşılabilecek belirtiler arasında şunlar bulunur:

• TCS, ASR veya kayan araç simgesinin sürekli yanması
• TCS OFF uyarısının yeniden açılamaması
• ABS, ESP ve TCS lambalarının birlikte görülmesi
• Kaygan zeminde tekerleklerin kolayca patinaj yapması
• Kuru zeminde beklenmeyen motor gücü kesintileri oluşması
• Düşük hızda gereksiz fren müdahalesi hissedilmesi
• Uyarının kasis veya çukur geçişlerinden sonra ortaya çıkması
• İkazın belirli aralıklarla yanıp kendiliğinden sönmesi

TCS, ABS ve ESP ile ortak bileşenlerden yararlanan araç emniyet sistemleri arasında yer alır. Bu nedenle TCS lambasına başka bir emniyet sistemi uyarısı eşlik ediyorsa kontroller tek bir sensörle sınırlandırılmaz.

TCS sistemi bakımı, belirli kilometrede tek bir sarf malzemesinin değiştirildiği rutin bakım işlemi değildir. Çekiş kontrol sisteminde ayrıca değiştirilen bir TCS yağı veya filtresi bulunmaz. Bakım ifadesi; sensörlerin, kabloların, elektronik bağlantıların, fren sisteminin ve kontrol ünitesi verilerinin incelenmesini anlatır.

TCS bakım kontrolünde öncelikle sürücünün şikâyeti dinlenir. Uyarının ilk çalıştırmada mı, hareket başladıktan sonra mı, virajda mı yoksa bozuk zeminde mi ortaya çıktığı belirlenir. Arızanın sürekli veya aralıklı olması, kontrol edilecek parçaların sıralamasını değiştirebilir.

Araç uygun diagnostik cihazına bağlanarak TCS, ABS, ESP ve motor kontrol sistemlerindeki hata kayıtları okunur. Durmaz Oto BCS’nin bilgisayarlı arıza tespiti hizmetinde kayıtlı hata kodlarının yanında canlı sensör değerleri de incelenebilir.

Araç hareket ettirilirken dört tekerleğin bildirdiği hız değerleri karşılaştırılır. Sensörlerden birinin diğerlerine göre farklı değer göstermesi, hız bilgisinin anlık olarak sıfıra düşmesi veya sinyalin kesilmesi arızanın aranacağı bölgenin belirlenmesine yardımcı olur.

TCS bakımında lastiklerin aynı ölçüde olması, hava basınçları ve genel aşınma durumu da göz önünde bulundurulur. Tekerleklerin farklı çevre uzunluğuna sahip olması dönüş hızlarında farklılık oluşturabilir. Sistem voltajı ve şase bağlantıları da elektronik kontrol ünitelerinin düzenli haberleşmesi açısından kontrol edilebilir.

Tekerlek hız sensörleri genellikle TCS arızasında ilk incelenen parçalardandır. Ancak cihazda sensörle ilgili hata görülmesi, sensörün kesin olarak bozuk olduğunu göstermez. Kontrol ünitesi yalnızca beklediği sinyali alamadığını veya sinyalin güvenilir olmadığını bildiriyor olabilir.

Tekerlek çevresindeki sensör kabloları süspansiyon ve direksiyon hareketlerinden etkilenir. Su, kir, yol darbeleri ve yanlış montaj nedeniyle kabloda ezilme veya içten kopma oluşabilir. Soket bağlantısındaki gevşeklik ya da oksitlenme ise sensör verisinin belirli aralıklarla kesilmesine yol açabilir.

Arızanın zaman zaman görülmesi, kasis veya çukurdan geçildiğinde uyarının yanması ve daha sonra kendiliğinden sönmesi bağlantı problemini düşündürebilir. Bu durumda yalnızca sensör değiştirmek yerine kablonun geçtiği güzergâh, bağlantı soketi ve sensörün okuma yaptığı manyetik halka kontrol edilir.

Durmaz Oto BCS’de oto elektronik kontrolleri kapsamında sensör beslemesi, şase hattı, sinyal kablosu, sigortalar ve kontrol üniteleri arasındaki iletişim incelenebilir. Kopuk veya kısa devre bulunan kablo onarılır; gevşek ve oksitlenmiş bağlantılar temizlenerek yeniden sabitlenir.

Elektriksel problem giderilmeden yalnızca arıza kodunun silinmesi kalıcı bir TCS tamiri değildir. Sensör sinyali tekrar kesildiğinde kontrol ünitesi yeniden hata kaydı oluşturur ve çekiş kontrol desteğini devre dışı bırakabilir.

TCS arızasında parça değişimi, cihaz kaydı ile fiziksel ve elektriksel kontroller birbirini doğruladıktan sonra yapılmalıdır. Her TCS lambasında hız sensörü veya ABS ünitesi değiştirilmez. Bazı araçlarda sensör temizliği, soket bakımı veya kablo onarımı yeterli olabilir.

Tekerlek hız sensörünün doğru besleme aldığı ancak dönüş bilgisi üretmediği ölçümle doğrulanırsa sensör değiştirilebilir. Sensörün okuma yaptığı manyetik halka hasarlıysa araç yapısına göre halka, rulman veya ilgili tekerlek bileşeninin yenilenmesi gerekebilir.

TCS arızasında kontrol veya değişim gerektirebilecek başlıca parçalar şunlardır:

• Tekerlek hız sensörü
• Sensör kablosu ve bağlantı soketi
• Manyetik sensör okuma halkası veya tekerlek rulmanı
• Fren pedalı müşürü
• İlgili sigorta ve şase bağlantıları
• ABS hidrolik ünitesi
• ABS, TCS veya ESP elektronik kontrol modülü

TCS sistemi patinaj yapan tekerleğe fren uygulayabildiği için fren mekanizmasının durumu da önemlidir. Fren pedalında yumuşama, frenleme sırasında titreşim, sürtünme sesi veya aracın bir tarafa yönelmesi gibi belirtiler varsa fren sisteminin mekanik ve hidrolik parçaları da kontrol edilir.

TCS uyarısına ESP ışığı da eşlik ediyorsa direksiyon açı sensörü, fren pedalı sinyali ve kontrol üniteleri arasındaki iletişim değerlendirilir. Bu tür bağlantılı arızalarda ESP arıza kontrolü sırasında uygulanan canlı veri ve sensör incelemelerinden de yararlanılır.

TCS tamiri, sensörün değiştirilmesi veya kablonun onarılmasıyla tamamlanmış sayılmaz. Yapılan işlemin ardından araç yeniden diagnostik cihazına bağlanır. Hata kaydının tekrar oluşup oluşmadığı ve tekerlek hız sensörlerinin tutarlı bilgi gönderip göndermediği kontrol edilir.

Araç modeline ve uygulanan işleme göre sensör kalibrasyonu, temel ayar veya adaptasyon gerekebilir. Bu işlemler tamamlanmadan uyarı lambası sönse bile sistemin doğru çalıştığı kabul edilmemelidir.

Gerekli durumlarda kontrollü yol testi uygulanır. Yol testinde aracın hızlanma tepkisi, sensörlerden gelen canlı veriler ve gösterge panelindeki uyarılar takip edilir. TCS’nin normal sürüş sırasında gereksiz motor gücü kesintisi oluşturup oluşturmadığı veya düşük hızda yanlış fren müdahalesi yapıp yapmadığı değerlendirilir.

Yol testi, sistemi tehlikeli biçimde devreye sokmak amacıyla yapılmaz. Araç uygun koşullarda kullanılarak onarım sonrasında hata kaydının tekrar edip etmediği ve sensör sinyallerinin kesintisiz kalıp kalmadığı kontrol edilir.

Durmaz Oto Bosch Car Service, Eyüp ve Eyüpsultan çevresinde TCS arıza tespiti, çekiş kontrol sistemi bakımı, sensör kontrolü, kablo ve soket onarımı, gerekli parça değişimi ile onarım sonrası test hizmetleri sunar.

Servis sürecinde önce arızanın kaynağı belirlenir. Bağlantı onarımı yeterliyse gereksiz parça değişimine gidilmez. Bir sensörün, ABS ünitesinin veya ilgili elektronik bileşenin çalışmadığı ölçümle doğrulanırsa araçla uyumlu parça kullanılarak değişim yapılır.

Durmaz Oto BCS’nin Eyüp TCS arıza bakım noktası hizmetinde amaç yalnızca TCS lambasını söndürmek değildir. Sensörlerin doğru veri gönderdiği, elektronik bağlantıların sağlam olduğu ve sistemin onarım sonrasında tekrar hata oluşturmadığı kontrol edilir.

Aracınızda TCS ya da ASR lambası sürekli yanıyor, TCS OFF uyarısı kapanmıyor, çekiş kontrolü devreye girmiyor veya ABS ve ESP uyarıları birlikte görülüyorsa aracın sistem kontrolünü geciktirmemeniz uygun olur.